揭秘：共享单车自动落锁背后的真相

最近，有多位用户反映自己在骑行共享单车时遇到了意外：车辆突然自动锁死，导致他们摔倒受伤。是什么原因导致了这种情况？相关责任该由谁来承担呢？我们的记者对此进行了深入调查。

首先，我们了解到，上海的洪女士今年7月的一天在出行时扫了一辆共享单车，但骑行没几分钟，就发生了意外。单车突然被卡住了，蹬不动，然后她连人带车就重重地摔倒在地，手臂和膝盖都有不同程度的擦伤。事后，她向共享单车平台进行申诉，但客服工作人员虽然对事故发生表示抱歉，并向洪女士的骑行账户充值50元作为补偿，但对于车辆出现自动锁车的情况却并不承认。

我们以“共享单车自动关锁”作为关键词在社交平台上进行搜索，发现类似的情况近期在北京、广东等多地均有发生，涉及多个共享单车平台。用户普遍反映自己在等红绿灯或是上坡等骑行途中，车辆自动锁车，或是出现车轮抱死等情况，导致不同程度受伤。

对此，部分涉事共享单车平台回应称，经技术团队排查，未发现车辆存在因技术缺陷导致自动落锁的情况。他们推测事故原因可能包括用户未关闭开关锁页面，手机摩擦误触“还车”按钮，以及用户未扫码直接骑行他人未落锁的车辆，而前一用户后续关锁导致。但业内人士表示，用户骑行途中误触“还车”按钮导致落锁的可能性非常低。

我们的记者对市面上常见的多个共享单车平台展开了还车功能实测。在正常骑行场景中，记者尝试点击还车按钮，不同平台均弹出类似“系统检测到车辆仍在移动，请在车辆静止后重新还车”的提示，无法完成锁车操作。只有当车辆完全静止时才能完成锁车。

共享单车运营负责人小亮（化名）告诉记者，只要车辆在动，无论是后台操作还是手机放在口袋里误操作，都还不了车，一定是等到车静止之后才能还车。目前常见的共享单车车型，在运营前需要向城管部门提交备案申请，将车辆信息与车身上的二维码绑定，确保“一车一码”。但有些平台为了规避监管、超量投放来抢占市场，就采取了违规的手段。

武汉市城管执法委市容景观秩序处相关负责人胡新康介绍，在8月10日的抽查中，一辆车8时55分出现在武汉的东西湖区，8时13分又出现在武昌区，两地隔了几十公里，明显不合理。城管工作人员通过多次扫码，坐实了几十辆共享单车存在“一码多车”，相关企业也对此予以承认。

近期，武汉市城管、交通、公安等三部门已累计督促多家共享单车经营企业回收违规超量投放车辆超过10万辆。城管工作人员表示，超量投放及“一码多车”乱象除了会导致城市交通拥堵和乱停乱放问题突出之外，还存在不小的安全隐患。如果多人先后扫描同码共享单车，系统易发生订单识别混乱，导致其误判骑行状态并触发远程关锁指令，这会对骑行人安全产生威胁。

专家表示，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第十八条规定，经营者应当保证其提供的商品或者服务符合保障人身、财产安全的要求。作为骑行服务提供方，共享单车平台有义务确保车辆的安全性。如果因自动落锁问题未能保障用户人身安全，则须承担相应民事赔偿责任。

然而，我们注意到，在某些共享单车平台的《租赁服务协议》中，虽提到出租方负责自行车的日常维修，但并不表示实时保证所有车辆均处于无故障状态的义务。同时，也称若用户提车，即表明已认同所订车辆本身的安全性和完整性，如用户发生意外事故，除非能证明是因车辆本身的固有缺陷直接导致，否则平台也不承担相应法律责任。

对此，专家表示，平台在协议里单方面排除自身责任，对用户来说是非常不公平的。北京大学政府管理学院教授马亮认为，从平台角度来讲，可能会认为是用户操作不当或者设备机械故障，但从用户角度来讲，更关注的是这是不是系统本身缺陷导致的。平台不能单方面说自己不存在问题，或者说是不需要承担责任。

专家同时提醒，用户在骑行中如遭遇意外导致受伤时，应在确保人身安全的前提下立即做好现场证据保留工作，并及时向平台反馈投诉及向公安、交通等部门进行报警维权。此外，相关部门也应加强对共享单车平台的监管，建立健全共享单车行业标准，消除公众安全疑虑。